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上述种植户表示：“每年水果的收购价和当年整体产量并不完全相关，除非是自建冷库、仓储的大型水果生产基地，和水果收购方谈价都会处于相对劣势。因为成熟期就集中在10天左右，不能被收购走，就是烂在地里。”那么，中间商从今年水果的涨价获益了吗？从《证券日报》记者调查情况来看，人力成本、物流成本、仓储成本的上升，也令中间商叫苦不迭。

责任编辑：卢昱君■本报记者张颖任小雨编者按：随着三季报业绩的密集披露，绩优白马股的投资已成为市场关注的焦点。统计发现，截至昨日，沪深两市共有822家公司披露2018年三季报业绩，有477家公司发布了2018年年报业绩预告。其中，有306家公司2018年三季报净利润同比增长且2018年年报预喜，有望实现业绩双增长。今日本报分别从业绩估值，行业特征和机构持仓等方面梳理分析306只双增长白马股的投资机会，以飨读者。

“其实这一轮也不能说突然爆发，今年整体状态一直都还可以，只是没有让良好的感觉一直持续。不过从上周后两轮到今天，我的感觉一直都还不错。”首轮落后领先者3杆的黑纯一在次轮捉到8只小鸟，吞1个柏忌，单轮交出-7杆，以-12的总成绩单独领先。“能够打出好成绩很开心，但是我也在告诉自己，这样的表现对自己来说也是正常的。”

在“百舸争流”的大资管新时代，这些新锐基金公司面临较大行业竞争压力，但一些公司凭借明确定位、业绩表现、品牌和渠道建设等突出重围，也有一些公司则因为业绩下滑、定位不明确等问题。蜂巢基金副总经理廖新昌告诉记者，他们对机构投资者的需求比较了解，在固收投研方面有经验有信心，现在的产品线以固收为主，根据不同客户需求开发多元化产品线。“蜂巢基金定位差异化，基于公司的相对优势和特色，发力‘固收+’，客观上和其他主打权益的基金公司，形成了错位竞争，跟同期成立的公司没有正面冲突。成立一年多来，我们的团队和投资人都比较稳定，在发展初期有不错的表现。”

而根据中国信通院《2017中美智能交通白皮书》数据显示，美国洛杉矶对4500个红绿灯进行调度优化后，行驶车速从15英里/小时上升至17.3英里/小时。降低智能车成本基于车路协同的自动驾驶技术路线，由车载传感器、定位技术构成，其不再是自车决策与控制，而是车车/车路协同决策控制。

在1000米积分点，C-哈梅林与克奈格特展开激烈争夺并落下大部队近半圈的优势，最终该积分被C-哈梅林获得。而在2000米积分点的争夺中，吉拉德、克奈格特、徐一拉、申达吾成为争夺小集团，以吉拉德的胜出而告终。冲刺阶段，申达吾与克奈格特展开最后一搏，克奈格特在申达吾变线阻挡的情况下完成超越，但随后又被申达吾反超，虽第二名撞线，但在裁判判决申达吾犯规的情况下，成为该项目优胜者，成绩是4分47秒344，徐一拉、维克多-安第二、第三名完赛，成绩是4分47秒594和4分48秒362，武大靖并没有全力参与争斗，以第五名完赛。