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同一天，易到也公开发声表示，在截至2018年12月18日的4个月时间里，公司已完成清退存量不合规驾驶员逾50万人。即使这50万的数据对于专车平台而言也还只是九牛一毛，但专车司机们已经到了不得不做决定的关键档口。如果说早两三年前专车司机们的抱怨更多的是补贴锐减开专车不赚钱了，而当下这批司机在合规化的政策红线前面对的是去还是留的问题，当然有的人还得感叹一句，“想留不能留。”

潜艇加长是有先例的，以瑞典“西约特兰”级常规潜艇改进加长12米AIP动力段为例，在常规潜艇中添加AIP动力段使得其水下潜航能力提高并不是太难的事情。但潜艇加长的难点依然存在，首先是整个艇的重心需要重新调整，这涉及到大量的计算和试验，并且在潜艇改造完毕后还需要大量试验以获得准确数据。其次是要改造什么样的AIP动力，我们都知道目前的AIP（不依赖空气推进，每次说到这个汉语词汇小编就想砸键盘，就不能取个顺口的词汇么？）动力装置分为斯特林发动机、燃料电池系统两种，在德国意大利的212/214型潜艇上，采用的是燃料电池的模式，而瑞典、日本和我国则采用的是斯特林发动机技术，我国的039A/B型已经装备了近20艘，均采用了斯特林发动机。因此，我国如果对现有潜艇加装斯特林发动机还是有可能的。最后还是工期问题，参照水面舰艇中的现代级136杭州号的改装，磨磨蹭蹭了3年多了，依然还在水里泡着，舰体虽然没怎么变化，但是内部结构应该是经历了彻底的更改，这说明舰艇的改造并非易事。而潜艇相比水面舰艇，空间更为狭小，可谓“螺狮壳里做道场”，其管线、电子设备等更是错综复杂，尽管我国已经掌握了基洛级的大修技术，不用再用半潜船将潜艇送回俄罗斯进行大修，但在没有图纸的条件下进行如此大规模的改造，其技术难度应该堪比现代级的改造，甚至还要超出。

此类司机被美团打车导航带进弯路的情景，也曾在南京发生。有司机猜测：“美团的地图是外卖小哥跑出来的，好多小路汽车根本过不去。”数据可以积淀，技术可以改进，一切只是时间的问题。除此之外，美团打车平台“套牌车多”的问题为人诟病，还有系统预估价格与实际价格差异大等问题。

（饼干）责任编辑：凌辰 SF179近日，人民银行系统通报3起违反中央八项规定精神典型问题：1．福州中心支行党委委员、副行长杨长岩公车私用等问题。2014年3月至2018年6月，杨长岩分别报销公车私用产生的高速路通行费7次，因私行程住宿费29次，因私行程火车票费用31次，违规领取差旅费补助8次，金额共计17771元。杨长岩受到党内警告处分。

包括大力推动“莞货全球行”，扩大国际展会合作，着力叠加通关便利，加快壮大跨境电商，支持建设海外市场拓展中心，推动供应链创新与应用，实施消费促进专项行动，支持小微企业和外资企业参与政府采购等8条具体措施。第二部分是强化综合成本压减。简单说来，就是控成本。包括降低企业税费负担，降低企业用工成本，降低企业用地成本，降低企业运营成本等4条具体措施。

规模：期待500亿，但是不急于圈地，重点是十年后徐直军讲过华为自己的经验，一项新的技术投资，回报周期起码是8年。尽管华为在公有云大踏步发展之初就定下了全球5朵云的目标，但是目前在内部，和Cloud BU团队传递的信息是，并不急于圈地、扩大规模，关键是产品和服务。