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“应对经济下行压力，一个重要的方面是要克服投资增长不足。”中国社会科学院数量经济与技术经济研究所原所长汪同三分析称，投资增速应该是7%至9%，但2018年全社会固定资产投资增长5.9%，其中基础设施投资增速只有3.8%。中国人民大学副校长刘元春也坦言，当前投资下滑速度比想象得要快。同时，我国的增长模式从出口投资驱动模式转为债务投资模式，导致动态路径的依赖性非常强，打破这种恶性循环就需要一个调整的阵痛期。刘元春说：“这实际上是我们在债务投资模式调整中间很重要的一个阵痛期，也是我们的变化期。”

笔者并不这么认为，虽然客观来讲，车企的确存在“应付”测评机构的情况，但起码结果是好的。就像很多车企为了节省成本以便于宣传售价，将低配车型的安全配置一再减配，而测评机构所公布的结果就能够“督促”这些车企，令其不敢“恣意妄为”。退一步讲，“应试教育”都过不了，其安全性还能优秀到哪？

投资为什么下降？王一鸣分析称，第一，储蓄率进入下行通道，特别是居民储蓄率快速下降；第二，债务杠杆不断攀升，挤压了投融资空间；第三，民间投资增长后劲不足，预期不稳；第四，房地产投资存在不确定性。关于稳投资，王一鸣强调，首先要澄清思想、统一认识。同时，要避免投资的挤出效应，加大改革力度，重构市场主体信心，更大程度地调动市场投资。政府还应适度加大新兴基础设施投资，特别是对5G、工业互联网基础设施的投资。

当我们站在2018年这一时刻，回首改革开放40年的起点，1978年12月18日至22日总计120个小时，那不过是历史长河中的短短一瞬，但在共和国的历史上，这个一瞬非凡而深远，其历史意义之重大，无论怎样强调似乎都不过分。中国共产党第十一届代表大会第三次全体会议就发生在这120个小时之内。而正是这120个小时，一个令中国天翻地覆的新词汇——“改革开放”猛然跳入国人视野，而一个伟大的时代也就此正式踏上征程。

不过，在2004年介入北京东直门地块后，青鸟遭遇前所未有的复杂局面：北京城建、华远地产、国浩集团等知名企业均曾介入争夺，出现过大量诉讼，所涉交易、贷款金额分别高达58亿元、31亿元。持续争夺之下，一度导致东直门交通枢纽工程滞后，勉强在北京奥运会前完成外立面工程后，多方矛盾再次爆发，导致后期鲜有人敢于接盘。

据观察者网此前报道，3月10日，埃塞俄比亚航空ET302航班从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕，起飞后6分钟飞机失踪，随后在亚的斯亚贝巴附近发现残骸。机上共有149名旅客8名机组，其中有8名旅客是中国人，根据官方消息此次空难无人生还。责任编辑：李昂经济观察网 记者 李华清3月26日，经济观察网记者从比特大陆公关人士处核实，比特大陆更换CEO：由原来吴忌寒和詹克团担任联席CEO变成由王海超担任CEO。