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责任编辑：蒋晓桐沈晖表示，开车最重要的是安全性，把5G用在汽车上就是加强自动驾驶，如果自动驾驶不用5G，不光是用户体验的问题，这是非常严峻的死亡与生存的问题。“在其它产业中用5G可能是能够给你稍微锦上添花。但是如果在汽车行业上用5G，不光是锦上添花，而是死亡与生存的问题。如果自动驾驶不用5G，不能保障他的安全性。”

我们要不断完善与开放水平相适应的监管方式和方法，确保开放稳妥有序，金融业对外开放的过程，也是金融监管从数量非审慎限制向质量和审慎的制度的转变。从注重事前审批向注重事中、事后监管的转变，开放对监管提出了新的要求，在对外开放过程中，必须加强监管的制度建设。在减少机构准入数量限制的同时，进一步完善相关的审慎性的监管。确保引入机构具有优秀的专业能力，良好的风控能力和充足的资本的实力。我们将结合我国的实际情况，同时学习借鉴国际上成熟的监管的实践，补齐监管制度的短板，更好地完善资本监管、行为监管和功能监管，确保监管能力与对外开放水平的相适应。

早在2017年1月，当代东方就因筹划重大资产重组事项停牌。时隔六个月后，公司于当年7月发布了收购永乐影视的重组预案，拟以发行股份方式购买程力栋、张辉、南京雪人等合计持有的永乐影视100%股权，交易价格不超过25.5亿元。据彼时公告，永乐影视是国内一流的影视制作公司，经营电视剧制作发行业务十多年，累计投资或制作电视剧作品30多部。而当代东方在2014年5月斥资11亿元，溢价12倍收购盟将威影视文化有限公司（下称“盟将威”）100%股权后，也成功转型文化传媒行业。因此当代东方认为，通过收购永乐影视，公司影视作品制作发行业务规模将进一步扩大。

在不久的未来，汽车零售业也将迎来巨大变革。经销商仍会存在，但由于市场环境的变化，其商业模式必然调整。未来5~10年内，经销商的角色和现行经销商特许经营制度将会受到质疑，越来越多的汽车厂商将直接向客户销售，这种直销模式一旦盛行，经销商的具体角色也将会被重新定义。

值得关注的是，本次计提大额商誉减值的子公司盟将威，在被当代东方收购完成三年业绩承诺后，开启了“变脸”之路。2014年到2016年，盟将威的净利润分别为1.09亿元、1.41亿元和2.11亿元，均实现了业绩承诺。而2017年，公司净利润又跌至1.09亿元，同比降幅达51%。

但即便华为公司2018年的财年业绩仍然一片向好，公司的高管并没有任何骄傲，反而仍然保持着强烈的“危机意识”。在今天的财报发布会上，华为轮值董事长郭平就表示华为近些年也出现了一些大公司病，一些没效力和推诿拖沓的情况，甚至表示“堡垒最容易从内部攻破”。