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当然，我为车迷们感到失望，他们是我看到最好的车迷，但我连一圈都跑不完，更不要说71圈了。”在奥地利站，阿隆索也是本赛季第七次未能完赛。他因为事故而退赛。“这很遗憾，但这不是我们能够掌控的，”阿隆索说，“卡洛斯（塞恩斯）和维斯塔潘遭遇 了一些问题，我起步时超过了他们俩，但到了第一弯，我的比赛就被他们毁了；

责任编辑：徐彩月编者注：本文作者Benjamin Clark，由华盛学院林海编译，为您推荐当前被低估的5家道指成分股。以现代格雷格雷厄姆估值模型为标准进行筛选，选取出当前最具价值的5支道指成分股，适合保守投资者和进取投资者参考，保守投资者通常并不独立进行大量研究，或在研究方面能力待提高，从而选股以低风险为准，而进取型投资者则不同，进行大量充分研究后，选股策略接受中度的投资风险。因严格符合格雷厄姆公式条件的个股过少，故本次选取了五大公司指标接近预计的内在价值，按低估次序排列。需提醒的是，整个市场可能估值偏高，投资者需要关注并减小下行风险。

有汽车分析师认为，相较于众多车企的频繁推新，近一两年来，马自达并没有推出太多的新品。随着汽车消费群体日益个性化，马自达的新车导入速度较慢成为其销量增长的阻碍。据新京报记者了解，2018年，马自达只在12月向中国市场导入了CX-8一款新车。而截至目前，马自达在中国的主销车型仅有昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5和CX-8五款车型。这其中，且仅有CX-4是专门为中国市场打造的。在产品更新迭代逐年提速的市场环境下，如果不有所改变，马自达完成今年的销量目标依然压力重重。

在这样巨大的挑战下，无论是传统工业机器人发展受到了一定的制约，出现了拐点，新一代的机器人增长乏力，新的公司在不断倒闭关门，是不是机器人的冬天来了？还是现在机器人正处于进入春天的过渡，也就是中国所谓的“倒春寒”，即将迎来新的发展机遇？我们分析一下，在这样一种严重的、重大的挑战下还有哪些发展机遇，中国乃至世界机器人产业到底是面临着冬天，还是发展新的春天？

华能新能源（00958）　　　2.09元　　　升1.95%新天绿能　（00956）　　　1.94元　　　升1.57%龙源电力　（00916）　　　4.15元　　　升1.22%高速传动　（00658）　　　4.23元　　　升1.20%协合新能源（00182）　　　0.37元　　　无升跌

长安街知事（微信ID：Capitalnews）发现，这家企业来头不小，号称“世界最大的电解金属锰生产基地”。督察组前去实地检查，发现企业早有准备：厂区路面洒了水，精心清扫过，十几个“迎检”的企业管理人员等候多时。“怎么这么多人？”翟青发问。于是，企业老总赶紧让“迎检”人员散开。